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由于外界灰尘、铁屑等脏物侵入油箱，以及由于零件的磨损、装配时元件及油管中们残留物和油液氧化变质析出物等混在油路系统中，所以油液总是含有各种杂质，很不清洁。杂质颗粒达到一定大小就会引起相对运动零件的急剧磨损以至卡死，或使过油小孔堵塞导致系统不能正常工作，因此，必须限制油液中杂质的颗粒，在液压系统中过滤器是必不可少的。过滤清器的过滤精度就是指过滤器能滤除杂质的颗粒大小。系统的过滤精度的选择，主要应按以下两个原则考虑：杂质颗粒小于运动件间隙或油膜厚度，以免卡住运动件或引起零件急剧磨损；杂质颗粒应小于系统中节流小孔的最小截面积，以免小孔堵住。按所能过滤颗粒的大小，过滤器的精度一般可分为四个等级：
粗（d>100um）、
普通（d≥10~100um）、
精（d≥5~10um）、
特精（d≥1~5um）过滤器。此外压力越高，对过滤精度要求亦越高，其推荐值见下表（1）所示。
表（1）过滤精度推荐值表
工作压力/MPa
润滑系统 0~2.5
传动系统 ≤14、14<P<21.、
≥21
伺服系统 21
过滤精度/um
润滑系统 100
传动系统25~50
14<p<21
≥21
伺服系统 5
按滤芯的材质和过滤方式，过滤器可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性式等多种类型。各种过滤器的性能
☆网式
用途：装在泵的吸油管路上
，以保护泵
过滤精度：网孔维0.8~1.3mm，过滤后正常颗粒为0.13~0.4mm
压力/MPa： 一
压力降/103pa：<0.5
特点：结构简单，通油能力大，过滤精度差
☆线隙式
用途：装在液压泵吸油管路上或中、低压系统的压力管路上。
过滤精度：线隙0.1mm，过滤后正常颗粒为0.02mm
压力/MPa：2.5 6.3
压力降/10 5Pa：<0.3~0.6
特点：结构简单，过滤效果好，通油能力大，但不易清洗。
☆纸芯式
用途：用于精过滤，最好与其他过滤器联合使用。
过滤精度：纸的孔径为0.03~
0.07mm，过滤精度可达0.005~0.003mm。
压力/MPa：
6.3 20 32
压力降/10 5 Pa：
0.1~0.4
特点：
过滤精度高，但易堵塞，无法清洗，需要换滤芯。
☆烧结式
用途：可用于不同等级的精密过滤。
过滤精度：过滤精度为0.01~
0.1mm。
压力/MPa：
2.5 6.3
压力降/105pa：
<1~2
特点：
能在温度高，压力较大的场合工作，抗腐蚀性强，制造简单，性能稳定，易堵塞，清洗困难。若有颗粒脱落将会影响过滤精度。
☆磁性式
用于清除铁屑等铁磁性杂质。
特点：属于专用过滤器
